嗨!好久不見!
大家都知道雪隧的開通讓北宜的人流迅速減少，沒有人流就沒有金流!
而雪隧的開通也是幾家歡樂幾家愁!
原本以為交流道下的頭城會迅速發展，但是….…在國道五號下方的【頭城】似乎在宜蘭沒有過多的發展…..…
或許，我們也可以用相同的角度去思考…..到底未來淡海大橋通過的【八里】到底會不會對房價有【大幅】影響!
我是小又，今天來跟大家簡單分析一下淡海大橋未來對八里影響!
台64與台61
身為一個工商仲介，必須具備一些交通運輸上的敏感度，當小又看到八里上方的八里輕軌路線時，
就開始猜測 ———————→ 八里輕軌是不是打算跟淡海大橋共線。
既然跟淡海大橋共線———→ 那是不是會連接台61跟台64呢?
為甚麼小又會有這種猜測呢?其實有幾個原因：
第一、道路輕軌共軌
淡海大橋是一個耗時費工的市鎮工程，為了達到最高效率的利用，加上輕軌是B型共軌路權，勢必會共同使用道路。(參考文章：【新北輕軌】)
第二、可疑的台61閘道
小又的客戶在112年4月中旬騎重機經過台64接軌台61時，剛好注意到淡海大橋方向有一個做好但是未開通使用的閘道。
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好..…那如果真的
淡海大橋連接台61跟台64會有甚麼情況呢?
想到這裡，小又就想到幾個問題：
第一、經過八里是過路客還是自住客?
對於八里來說如果淡海大僑接軌台61、代表說八里對於開通淡海大橋後的淡水，路過的價值會高於居住的價值。
第二、淡水人潮真的會留下嗎?
淡海大橋就像是疏通淡水擁擠人潮的最佳解決方案，但是….人流雖往八里方向去，但是如果淡海大橋直接連接台61與64，代表其實根本不用下八里交流道，會讓八里變成當初雪隧開通的頭城也說不定!
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說到這裡我們來看看雪隧跟八里之間的地理位置圖
我們舉個例子會讓大家比較明白
其實如果淡海大橋是高架段，就會變成是：
淡海大橋的分析之一、沒人流就沒金流
現在的淡水就像當初的坪林
現在的八里就像當初的頭城
雖然疏通了淡水跟坪林的交通人潮，但是相對的會讓一個地方沒有人流、金流，所以到底淡海大橋對於淡水來說是加分還是扣分，我們值得去注意
淡海大橋分析之二、八里真的適合居住嗎?
雖然淡海大橋中途會確實會經過八里，但是八里是靠海的地區，根據我們對於靠海的影響認知，通常靠海的房屋都會有明顯風蝕的現象，所以到時候政府是否會鼓勵人民往八里發展，就是一個值得思考的問題!
淡海大橋分析之三、台61的未來發展
其實台61對於未來最重要的影響就是接軌桃園航空城(如圖)，未來航空城位置正在台61旁，如果屆時下貨櫃要北上往新北市送貨，八里就變成一個交通運輸重地，這部分是值得期待的!
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