講到桃園綠線就要講到北北桃生活圈的三環三線的部分，所謂的【三環三線】
「第1環」指的是新北環狀線、環狀線南環段及北環段，加上已通車的文湖線；
「第2環」是萬大-中和-樹林線結合新莊線；
「第3環」則是指已通車的板橋土城線、延伸頂埔站、機場線、三鶯線和三鶯線延伸八德段，再連結到桃園市境內的捷運線。
「三線」，是淡海輕軌、安坑輕軌及汐東捷運(汐止民生線)。
加三線(+三線)，五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌。(輕軌部分可以參考我的文章【新北輕軌】)
三環的中環與內還分別在新北與台北，而我們的第三環就是我們的桃園外環：
而桃園捷運綠線計畫區域目的有二：
首先：讓桃園機場捷運線的乘客有更多的選擇自由度
第二：串聯桃園三心六線的兩大中心(桃園與航空城)，讓桃園火車站與航空城的效益結合
第二、桃園都會區鐵路地下化
接著就是我們的桃園都會區鐵路地下化工程：
這區域因為篇幅比較大加上排版關係，我留到下一個段落跟大家說明
三心六線軌道建設
縣在新北、新竹的房市這麼熱，被夾在兩者中間的桃園市又有航空城的加持，未來其實發展可期，再者根據桃園市政府的規劃，未來桃園會以三心六線的發展軸下去發展，三心部分都有重大建設下面小又來跟大家一一介紹!
三心 – 桃園、中壢未來發展
這部分其實是我們今天的重點中的重點，就是我們的【桃園火車站鐵路地下化】工程。
根據台灣鐵路地下化排程來說，桃園鐵路地下化是排在第四個台鐵地下化工程的項目，這部分其實最主要的對比就是我們的板橋火車站，在先前板橋火車站沒有地下化的時候，板橋其實沒有那麼發達，直到2011年三線鐵路地下化完工後，整個板橋大翻身，而現在的桃園縣再也不正在往這方向發展嗎?
再者目前規劃桃園火車站會是以三鐵共構方式地下化，並且在周邊興建商場，這真的是越來越像板橋火車站了呢。
而後續如果有更詳細的內容小又都會在這裡為大家更新。
三心 – 航空城未來發展
其實桃園航空城就是要把機場當作是貿易中心發展中心的一個計劃，就像是大航海時代的港口都市一樣。
而航空城就是借助鄰近的四大工業區與海空雙港的基礎去發展下去。
而講完海空部分，就是我們的陸運了，航空城其實圍繞著機場捷運與桃園捷運綠線，而下方就是我們的桃園高鐵。
六線
再來就是我們的六線，分別是：
第一、機 場捷 運
第二、捷 運 綠線
第三、中壢 延 伸線
第四、捷運棕線
第五、三鶯線延伸八德段
第六、大溪延伸線
六大生活圈
簡單來說就是大方向把桃園東西南北分完之後再按照各區域不同性質拆成六大區域
(資料來源：商業週刊)
1.桃園都會生活圈 以桃園區為都會核心，八德區及部分龜山區、大溪區、蘆竹區為衛星市鎮，行政及商業服務機能完備，並與雙北緊密連結發展，為桃園行政中樞、都會生活與經貿中心。
2.中壢都會生活圈 以中壢區為都會核心，平鎮區及部分楊梅區為衛星市鎮，商業服務機能完備，產業基礎厚實，大專院校林立，為都會生活、經貿中心及產學與青創中心。
3.桃園航空城都會生活圈 大園區與蘆竹區因國家推動桃園航空城計畫，並結合高鐵青埔特區商務機能、亞洲矽谷創新交流中心成為本市新興的產業及生活都會發展核心，為航空經濟樞紐、觀旅商貿服務核心及國際人才交流中心。
4.新鎮生活圈 龜山區東北側與桃園區相隔有大片山林之保護區，反而與鄰近的新北市林口、新莊等地區較為緊密，因應林口工業區、華亞科技園區及長庚醫學中心等產業發展需求而形成獨立的產業、生活新市鎮。
5.鄉村發展生活圈 觀音區、新屋區農及部分楊梅區農業發展及埤塘遍布，特有的農田景觀及海岸生態資源已成為休閒觀光特色區域，為新農經濟、鄉村生活及田園景觀發展區域。
6.生態遊憩生活圈 大溪區、龍潭區與復興區位處大漢溪上游，多為標高三百公尺以上之丘陵地、階地及山岳，擁有慈湖、石門水庫、優美山林等豐富生態景觀資源及閩南、客家、原住民族等多元文化特色，為生態保育與觀光遊憩結合發展區域。
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