2.專欄分析
嗨!好久不見,我是小又,好久不見,因為新北近期都市更新案其實已經講的差不多了,導致小又在寫文章沒有甚麼靈感,所以很久沒發布文章了,但是有鑑於我是新北廠房仲介,基本上整個新北市沒有意外都會跑,所以小又接下來會將所有新北市各區未來發展跟大家作介紹,不管是你是要找住宅、工廠、商辦各種工商類產品我相信看到我的文章都會有幫助的!
一、樹林區與周邊環境介紹
首先最先介紹的區域發展就是小又所居住的【樹林區】。
樹林區是北鄰下新莊、南臨土城區、東臨板橋區且西林桃園龜山區。
這區域最大的特色是有兩個:
第一、雖然樹林有火車站開發的時間點算早,但是周遭的土城區、下新莊區域比樹林晚開發但是生活機能比樹林好。
第二、雖然火車站周遭是早期發展的重心,但是現在居民除了火車外,還有捷運、輕軌……等等其他交通工具可以選擇,加上火車軌道是在地面上,硬生生把整個樹林切割成東、西樹林,大幅限制樹林區整個發展。
雖然現階段終於規劃【萬大樹林線】捷運,但是樹林區相對新北其他區域是偏晚開發的!
那……既然要開發,未來到底會是怎麼樣呢?我們繼續看下去!
1.三多區
首先第一個介紹的是三多區域,這區域其實複雜度蠻高的,因為是樹林區最北且最鄰近新莊的區域,並且接軌桃園龜山,加上三多區域有兩個工業區分別是三俊工業區與樹林工業區,讓這區域處在工、住、商混和的狀態。
三多區性質:
生活機能:圍繞在下新莊四維、富國商圈與迴龍捷運站附近。
交通機能:有捷運可通勤往三重、上新莊方向;若是開車剛好在樹林中正路與新莊中正路兩大交通要道附近,往東可以到三重、往南可以直走到板橋。
未來發展:此區域在近10年會建好萬大樹林線從迴龍捷運站一路經過樹林各大交通要道最後接軌土城區域,若是想了解可以參考我的文章:【萬大樹林線未來發展】,在更遠的未來會蓋桃園棕線。
2.樹林車站區
再來就是樹林火車站附近區域,這區域是樹林最早開發的區域,現況主要是住宅區為主,是樹林區最繁榮的地區,主要分為樹林前站與後站發展區。
樹林車站區性質:
生活機能:圍繞在樹林火車站前、後站區域。
交通機能:火車通勤族非常方便;這區域若是開車、機車通勤族、通過浮洲橋就能到板橋、城林橋就可以到土城或上台65到處跑,非常方便。
未來發展:這區域是未來萬大捷運線主要經過區域,上方圖示給您參考!若是想要了解更多可以去參考我的文章【萬大樹林線未來發展】
3.溪崑區
接著是溪崑區域,這區落在浮洲橋與城林橋下區域,這區域分兩側,靠近篤行路部分為住宅區域,靠近環漢路區域主要是鐵皮工廠區域,因為介於浮洲橋與城林橋中間,所以開發其實也算完善,也是標準的住工混和區。
溪崑區性質:
生活機能:溪崑區主要是依附前火車站的生活機能
交通機能:這區域對於方開車的通勤族有很多公車可以選擇(如:藍38、藍37、藍44…..等等),若是開車也是很方便。
未來發展:以浮洲橋這側會依附板橋浮洲都市計畫開發案而近一步去發展,而城林橋這側主要是沿著捷運萬大樹林線接軌土城發展。(參考文章【板橋浮洲都市計畫】)
4.南樹林區
這區域是中華路延伸至南樹林火車站的正工業區比較單純,以樹林區來說算是彈殼區域,生活機能也是圍繞中華路與山佳火車站商圈為主。
南樹林區性質:
生活機能:圍繞在山佳火車站附近與中華路尾端生活機能比較好。
交通機能:除了南樹林火車站外……這區域其實交通不太便利。
未來發展:這區域主要還是以工廠為主,如果真的要說發展,也要等大柑園&麥仔園計畫後才會順便影響到這區域。(參考文章:【大柑園&麥仔園計畫】)
5.山佳區
這區域其實是圍繞在山佳火車站周遭發展,而發展區周遭也都是工業區,如果要說機能性會比南樹林區好一點,但是也算在樹林的蛋殼區。
山佳區性質:
生活機能:圍繞在山佳火車站周遭。
交通性質:剛好在三峽、鶯歌區的中間帶、如果常在這兩地通勤族這區域可以考慮,但是這區域跟南樹林區一樣除了有火車站外…..也是不太便利。
未來發展:這區域發展也是圍繞在大柑園&麥仔園計畫周遭為主,再來就是因為離鶯歌比較近,或許在未來鶯歌&樹林發展起來後…..會有改變說不定!
6.柑園區
柑園區這區主要是農地違章鐵皮居多,主要是工廠居多,而且未來有發布【大柑園&麥仔園計畫】,未來是一個大型拆除區,雖然要拆歸拆,但是這區域很鄰近三峽北大特區,所以其實拆除後的未來性還是有的。
柑園區性質:
生活機能:我只能說都是工廠,又沒有火車站,幾本上生活性質為0。
交通性質:基本上北靠柑園一、二橋通行,南靠樹林交流道上下班通勤。
未來發展:【大柑園&麥仔園計畫】區域,是未來增值性最多的區域。
二、交通與開發建設區域
1.捷運萬大樹林線&三鶯線
萬大樹林縣是通過三多、樹林火車站這兩區,主要是建立丹鳳至土城的捷運線,近一步帶動樹林區整區發展,詳細分析請洽我的文章【萬大樹林線未來發展】。
這個是新北前三大都市計劃,這區域未來則會變成新北最大的科學園區,詳細內容請至於我的【大柑園&麥仔園計畫】參考!
而三鶯線主要是圍繞在台北大學通至鶯歌,這區域發展其實對於近期樹林影響不大。
2.南樹林大柑園計畫&麥仔園計畫
三、相關不動產未來發展
那我們了解樹林區各區域的性質後,大家肯定會想要了解近期&長期的發展,小又在這邊把樹林六區簡單區分成住宅商業、工業區域農業區去跟大家說明!
1.住宅、商業區發展
小又因為不是房仲,只能從整體發展給您一些建議!
以三多區來說,我覺得借由捷運連動迴龍商圈與龍安路商圈是一個蠻有可能的方向,所以這區域我覺得既有可能發展商業區也有可能發展成工業廠辦區。
再來就是溪崑區
我覺得這區域在樹林上未開發完全,在未來我覺得也是一個有增值性的區域,借由樹林車站商圈周遭帶動這區域的經濟!
再來就是樹林車站區域,我覺得這區域已經開發的差不多了!後續發展小又覺得會是帶動周遭蛋白區發展的領頭羊!
2.工業區發展
工業區部分比較複雜,牽涉到政策上的規劃與未來性,所以這邊小又從國土計畫層面到區域工業分布層面去逐一介紹!
根據新北國土計畫,樹林區域在整體定位中是走向產業升級,並且完善利用大柑園&麥仔園地區的農地變更成產業園區,讓原先2級產業鏈升級成2.5級產業。
其實眼尖的各位有注意到,新北整體對於工業區的規劃就是希望整個大型工業廠房南移,小型工業廠房轉型成2.5級產業鏈,並透過萬大樹林縣與三鶯線帶動整個2.5級產業鏈發展!
如果想要了解更多新北未來國土計畫,可以參考我的文章【新北未來國土計畫】。
再來就是小型工業區的未來走向,因為樹林主要的工業區為三俊工業區、樹林工業區與南樹林工業區,所以小又來對於這三個區域來跟大家分析。
三多區
以三多區的工業區來說,小又覺得最有變數的區域是:
1.樹林中正路&三俊街交叉路口
2.樹林中正路&俊興街交叉路口
3.樹林中正路&大安路交叉路口
原因除了捷運通過外,首先三俊街交叉路口這區有捷運站,而且離迴龍站很近,我相信這區域在未來勢必會發展成住宅商業區,除了借迴龍商圈人潮外,附近的龍安商圈也可以提供很方便的機能,所以我很看好這地方;
再來就是中正路俊興街交叉路口,這邊也會有一個捷運站,但是跟三俊街不一樣的地方就是這區域全部都是鐵皮工廠,如果捷運一蓋下去,勢必會拆,那…..拆完到底會變成如何……我很期待!
最後是樹林中正路&大安路交叉路口,這區域除了都是違章鐵皮跟會蓋捷運站外,這區域是離板橋最近的一站,這區域一定會借著鄰近浮洲橋與萬大線會有動作!
南樹林區
這兩個區域比較單純,因為短期內沒有特別計畫,所以這區域還是以工廠長期發展為主,加上鄰近大柑園&麥仔園計畫區域,其實這區域的價值就是要等到大柑園&麥仔園計畫後帶動一起發站!
如果硬要說的話……最近是蓋蠻多廠辦大樓在這區,所以未來這區域可能會以科技廠辦發展為主!
3.農業區域發展
這區域主要是大柑園計畫&麥仔園計畫為主,詳細我也寫在文章中,歡迎參考【大柑園&麥仔園計畫】!
四、作者個人意見
1.如果你是工廠拆遷戶
小又建議,如果你是工廠要拆遷的人,我建議要買廠房的時間有兩個:
第一:總統大選(2024/01)前,因為現階段升息循環+房市政策處在一個模糊的地帶,如果你願以勇敢以低價去斡旋買廠房嘗試看看,說不定有機會碰到屋主心態一軟,就放手了!
第二:明年Q3(2024/09)後,因為總統大選後都會有一波信心潮,只要一過信心潮,後續房市如果沒有降息或是大幅QE,理論上還是會持續往下降價,所以這時候也要”勇敢”去出價,說不定就買到合適的廠房!
2.如果你是要買房的自住客
如果你要買蛋黃區:我建議等到明年Q3後再出手,因為蛋黃區基本盤很好,在短期內不會有太大的波動,如果想要在蛋黃區買到合適的物件,總統大選後的信心潮一過……或許你會買到更便宜的物件!
如果你要買在蛋白區:我建議您參考這兩年2021~2023這兩年區域的行情,如果沒有增值太多,可以出個中間價格去嘗試斡旋。
3.如果你是想要了解更多新北其他區域
歡迎直接私訊我官方帳號~
感謝把文章看到這裡的你!
嗨!好久不見!小又於這周二7月25日下午友幫我的客戶們去了解泰山、丹鳳附近的都市計畫,這區域其實在我們工商仲介眼裡其實已經到要都市更新的狀態了,再加上這區域也落在塭仔圳旁邊,而最近政府終於開始有動作了!那至於做了哪些事情,未來又會怎麼發展,讓我們繼續看下去!
計畫範圍
位於泰山都市計畫區,鄰近捷運泰山貴和站 . 計畫區總面積為26.56公頃
北側以新北大道為界
南臨新莊都市計畫
東以新莊都市計畫為界
西以壽山路160巷為界
都市更新原因
(一)上位計劃
其實中央政府有規畫這個產業A+B+C三軸發展區域
A軸帶:主要是三環三縣中環區域產業從二級升級成2.5級工業外、將中環區域變成住宅與產業結合區域。
(二級產業為工業、2.5級為工業產業升級成高附加價值型工業)
B軸帶:主要是結合桃園航空城與台北港、八里與林口之海空運輸聯繫!
C軸帶:主要是三環三縣內環部分主要是住宅、商業與知識化都市市中心
(更多詳細內容可以參考我這篇文章:【新北未來國土計畫】)
(二)現況發展
1.現況此區域開發已經非常完善,上方有貴和捷運站,下方又有丹鳳捷運站,周遭各種公共設施也非常完善!
2.除了公共設施開發完善外,現況周遭用途雖然大部分為乙種工業用地,但是實際上的使用卻是以住工與住商混使用為居多!
3.而在計畫範圍內,基本上屋齡都已經超過30年,更甚至有些建物屋齡早就超過50年以上!
所以結合以上三點,政府才會有打算開發這區域的計畫!
那我家未來會被拆嗎?還是會變成怎麼樣?
我會被拆嗎?
說到這裡,其實有很多居民會感到害怕,到底我家會像塭仔圳被拆掉嗎?
如果不會拆掉我家未來又會變成怎樣?
我們到底何去何從?
其實各位地主不用太緊張!
政府在公開說明會時就有提到,這區域基本上不會強制執行,這個都市計畫主要的目的並不是要拆你家!
而是政府釋出一些獎勵跟福利,進一步去鼓勵在地的地主去整合區域更完善的去利用捷運周遭的土地!
如果你不想要拆不像要變更,那政府也沒辦法拿你怎麼樣!
獎勵內容
其實按照都市土地編更規則去變更地目,依照現行法令乙種工業用地要變成
住宅用地
商業地
產業用地
除了需要捐自己的地外變更時程還要跑個兩年以上的時間。
但是在這個計畫中,政府希望把現況地目的乙種工業用地變成產業專用地,所以有釋出特專(一)~特專(四)的不同使用用途與容積回饋外,特別開設一個專案可以縮短時程。
而政府預想便把這區域變成特專:
小又個人感想
近期而言
最近房市大空頭,但是小又最近才成交壽山路的一間廠房,土地快48坪,成交價格落在3000萬,土地一坪也落在62萬左右,而最近德安街路邊也有成交一間邊間廠辦成交價1900萬,權狀45坪,單價也落在42萬,這區域其實說實話交易非常熱絡,主要原因有三個
第一:現況雙捷運
第二:未來都市更新案已經釋出
第三:塭仔圳市地重劃在附近
其實這區域在小又看來是個在這個大空頭時期逆勢起飛的地點,所以我覺得如果你要投資這區域,只要在行情的價格內基本上投資不會太虧
長期而言
(一)對於雙捷運而言
未來機場捷運會接軌航空城串聯B軸產業帶與新北交通環帶(參考文章【新北未來國土計畫】)
未來丹鳳捷運站又會串連萬大捷運線與桃園棕線
(二)對於遠雄收購案
其實訪間都有流通遠雄在貴陽街、丹鳳這一代有收購大型乙種地,加上這個都市更新案釋出,勢必未來增值性是有的!
(三)對於塭仔圳市地重劃
塭仔圳其實就有點像是依附在上新莊副都心的產業延續帶,未來會變成金融市鎮外,也會變成陸上交通要道的集合點,除了有64、65外,還會有輕軌連接板橋浮洲。(參考文章:【新北輕軌】)
其實就未來性來做考量,丹鳳這區域是真的蠻推薦的!
對了!我是就任於新北市新莊區雙成工商不動產的工商仲介:黃子又,大家都叫我小又!
如果你有想看甚麼文章或是有買賣/租賃廠房的需求歡迎私訊我的官方帳號,期待與你的相遇!
嗨!好久不見,在房市寒冷的現在,很多很多誠意買方在這時候開始不敢進場,但相對的原本的誠意買方有些則積極轉移到租賃市場,雖然租廠房不像是買廠房有那麼多眉眉角角,但是還有有一些要注意的點,讓小又來帶領大家去了解租廠辦需要注意甚麼吧!
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嗨!我是小又,目前任職於新北市新莊區思源路597號二樓的【雙成】工商不動產,本公司主要是專門做工商類不動產,而今天要介紹的內容涵蓋所有【工、商】類不動產的租賃事項,包含透天廠房、廠辦與商辦,如果您的問題不在下方討論範圍中,歡迎直接加入我的line官方帳號【不動產小又】進一步諮詢喔!
廢話不多說,我們直接開始
公司登記&工廠登記
身為工商仲介,最常被客戶問到的問題之一就是:【這間廠房能工廠登記嗎?能公司登記嗎?】
所以大部分情況下,只要【建物】是作為廠房用途,就可以申請工廠登記,但是碰到沒有保存登記的廠房或是沒有建物權狀的廠房一定不能工廠登記,但是到底能不能公司登記就變成大家都有的問題,簡單來說要公司登記只要滿足建物有以下三個條件其中之一:
第一、提供【合法】建物權狀
第二、提供【合法】建物平面圖
第三、提供房屋稅單
不知道大家有沒有看到重點,前兩項提供的項目小又都有強調【合法】,但是房屋稅單卻沒有【合法】兩個字?
沒錯!有房屋稅單的建物有可能是違建,也就是【不合法】的建物,但是只要有房屋稅單就可以做公司登記喔!
管理費用
再來就是管理費用,以上新莊這邊的廠辦來說,都是以含公設的【建物權狀】上的數字去作管理費用計算,這部分基本上跟社區的管理費一樣。
但是這邊要注意的事情是:【有些廠辦公設有分大公設跟小公設】的差別,通常大公設都含在管理費用裡面,但是要注意的是【小公設】有些就不含在管理費用裡面,通常都都會有【公基金】去做支付,這部分務必在租廠房拾問清楚!
公證
再來就是大家都很陌生的【公證】,有些大型廠辦都會希望雙方在租賃契約協定上有法院的【公證】,但是卻不知道為甚麼要公證,小又簡單引用對雙方的好處(資料來源:施冠群公證人事務所)
公證租約對於雙方都有好處嗎—出租方
一、 租約到期,請求返還租賃物之權利:
(一) 對於房東來說,租房子無非是希望透過不動產獲得一定之收益,但是以台灣的租金報酬率來說,租金的收入僅佔不動產之極小比例,如果運氣不好租到不好的房客,在租約期間,等同是以價值高昂的不動產來獲取相對價值較低的收益,而處於極高之風險。(例如:租約到期,房客不還房子,甚至要求搬遷費的狀況,房東在此情況下,僅能透過民事訴訟請求返還,但透過民事訴訟需要的時間,常常是數年之久,而房子又始終處於收不到租金的狀況,等到房子要回來,對房東的損害已極為嚴重。)
(二) 然如果當初租約有經過公證,並約定強制執行,於租約到期,房東即可持公證書向法院聲請強制執行,避免掉冗長的訴訟,此亦為絕大多數的房東,會請求公證之目的。
二、 租金或違約金不付,請求強制執行:
在房東遇到惡房客的時候,常常遇到房客在正常繳租幾個月後,即開始拖欠租金,如果透過訴訟,同樣曠日費時,然如果有透過公證並約定強制執行,即可直接持公證書向法院聲請強制執行。
公證租約對於雙方都有好處嗎—租賃方
一、 降低遇到無權出租之風險:
(一) 因公證時,公證人需要確認雙方的身分,並核對相關證件及不動產權狀或稅單,如不動產所有權人是透過代理人出租,公證人更會要求授權書,印鑑證明。
(二) 在透過前開程序,可大幅降低遇到出租人無權出租之風險,房客亦較不用擔憂花費高額裝潢費用後,遭人主張返還房屋之情況,而遭受重大損失。
二、 房東押金不返還,請求強制執行:
一般租賃不動產,房東多半會要求二個月的押金,但部分房東於租期結束後卻始終拖延不還,此時如果有透過公證並約定強制執行,即可直接持公證書向法院聲請強制執行。
三、 避免不合法之契約條款:
(一) 惡房東之新聞時有所聞,近年來更出現房東一再透過極為不合理之契約條款,在房客未注意相關條款之涵意下有所違反,不肖房東即藉此索取高額和解金,如果房客不給,甚至提告法院,導致房客考量為避免冗長的訴訟而被迫和解。
(二) 然透過公證人公證,公證人會協助確認相關條款是否有顯然不合法之情況,像是租賃住宅被要求提前解約要付4個月違約金,此種不合法之條款,公證人會直接要求刪除,否則不予公證。
(三) 基此,對於一般較不熟悉法律之人,建議可透過公證,如對契約條款有任何疑問,均可向公證人尋問,以此避免權利受損。
(資料來源:施冠群公證人事務所)
稅金
簡單來說:
房東— [自然人]
租給房客做營業使用 (開公司、商號、行號、執行業務所得)月租金達2萬元,需繳納二代健保補充保費2.11%
月租金超過2萬元,另應再繳納租金扣繳稅款 10%
無須繳納二代健保補充保費 / 租賃所得稅 (租金扣繳)
- 月租金不到2萬元
- 房東是 [公司],不是 [自然人]。
- 房客租來非營業使用 ( 例如 : 供住宅用 )
- 月租金剛好2萬元整,只要繳交二代健保補充保費422元 (20000X2.11% =422元)
- 房東是外國人(非健保保戶),不須繳交二代健保補充保費
房東— [法人]
只需要繳納5%稅金
費用總整理
以上內容是租賃相關事宜!歡迎大家轉發分享,若是我的文章有幫助到你,歡迎轉發分享!
若是您有買廠房的疑問也歡迎參考我這篇文章:【買廠房注意事項】
嗨,好久不見!相信現在看到我這邊文章的你不管是仲介、客戶還是建商,您一定是想要了解萬大樹林線這塊地未來發展,或是哪些區域值得投資而點進來看得,我敢跟你保證,你看完這邊文章,一定會收穫滿滿!
您好!我是不動產小又,黃子又!很高興您點近來參考文章,我本人是專門做新北、桃園各式工商類不動產的業務,但是同時我也很愛分享一些專業知識,讓消費者能夠避開不良的仲介,若是你願意相信我一次看看,歡迎加入我的官方帳號,我看到訊息會第一時間【免費】幫您解決您的問題,廢話不多說,我們繼續看下去!
今天我們會深入的用【在地的】工商仲介的角度帶您去了解萬大樹林線未來的發展與未來有可能的規劃!
在深入介紹萬大樹林縣之前,還是要帶大家瞭解一下萬大樹林縣的【現況】!
萬大樹林線介紹與區分
小又簡單幫大家區分幾個我認為會有不同發展方向部分,
第一發展區域:中正路沿線(LG20~LG18)
第二發展區域:大安路沿線(LG18~LG16)
第三發展區域:城林橋下方區域(LG16~LG14)
至於為何要這樣分類,其實概念上很簡單:
簡單說明一下,把萬大樹林線之所以拆成三段去分析有兩個原因,分別是:
第一、實務面的現況問題跟未來規劃一致
第二、交通要道與產業/生活圈圈類似
怎麼說呢?
以相性來說:
第一發展區域:中正路沿線(LG20~LG18)現況以違章鐵皮工廠居多,未來沿線接軌桃園棕線,幾本上這三站沿著樹林中正路開發勢必會很完善。
第二發展區域:大安路沿線(LG18~LG16)現況以住宅區並行經樹林最繁華的文化街商圈,既不吵也不會太安竟,適合居住。
第三發展區域:城林橋下方區域(LG16~LG14)現況以住商混和區為主,並且接軌城林橋下,未來又會接軌板南、三鶯線,發展定位又於鐵道另一側,所以小又把他特別區分開來!
了解大方向後:我們一一來介紹各站未來可能發展與小又的看法。
萬大樹林線各站分析與未來(可能)發展
LG20三角埔站~LG18潭底站
捷運車站規劃:沿線高架
現況:皆為工廠與乙種工業地區域
現況問題:違章鐵皮林立、現況屋齡40年左右於萬大線建好也差不多屋齡50年在等危老。
未來發展一:迴龍站接軌桃園棕線捷運
未來發展二(小又推估):於LG20三角埔站的屋齡高建築與LG19監理所站附近大部分違章鐵皮,有機會發展成商業區。
未來發展三:LG18潭底站,這部分其實比較尷尬,因為這部分介於住宅區區域跟工業區區域所以我放在下一個階段去做討論
LG18潭底站~LG16備內站
捷運車站規劃:沿線高架
現況:沿大安路線一邊現況是住宅區、另一側有違章鐵皮、樹人家商跟大同山山腳
現況問題:這區域是樹林第二大交通要道,如果捷運開始蓋之後交通是否會擁擠變成一大需要討論的問題!
未來發展一:這區域屋齡落在25年左右、建好大約也是35年、雖然沒有都市更新問題,但是這區域是萬大樹林線離板橋最近的地方,所以我覺得這區域是蠻值得去注意的!
未來發展二:LG18潭底站這個點位是我最期待的區域,延續我第一點說的,LG18是最接近浮洲橋的車站,而且現況附近都是違章鐵皮,而且又離樹林運動中心超近,北通下新莊、迴龍,南通南樹林、板橋,小又相信這之後如果捷運開始動工一定會有非常棒的建案在這一邊產生!
未來發展三:LG17樹林站與LG16備內,這兩個區域以住宅區來說已經被開發的差不多了,沿線大樓林立又有樹林家樂福跟樹仁家商,所以基本上這區域應該不會有新的建設,但是我覺得這兩站以住宅選擇的角度去考量是值得考慮的,原因有兩個:
第一:LG17樹林站位於樹人家商附近鄰近樹林復興路,只要是樹林在地人就知道,文化街與復興路商圈是樹林最繁華的區域,除了學區包含樹林國小、育林國小、國中外附近也有菜市場、仁愛醫院,生活機能非常完善。
第二:LG16備內站位於八德街與大安路交叉路口,這區域是大樓與公寓混合住宅區,這區域晚上非常安靜,如果比較喜歡離市區遠一點但是生活機能不會太差的話這一站很值得您去考慮!
LG16備內站~LG14溪洲站
捷運車站規劃:沿線高架
現況:沿線都是屋齡35年左右的住商混合區,而且又是在台65交流道的城林橋橋下,下班車流大!
現況問題:這區域是樹林第一大交通要道,只要走過台65城林橋下交流的人就知道,上下班、連假必塞,而且塞爆!雖然今年台65浮洲交流道會開通會舒緩一波車流,但是今年捷運又開始蓋了,車流我覺得還是會塞到炸。(參考文章:關於台65未來發展)
未來發展一:這條萬大樹林線南接萬大中和線,北接板南三鶯線,身為一個樹林人最常使用的交通工具永遠都是火車,但是萬大樹林線完工後其實不管是到中和還是到鶯歌,其實增加了許多交通上的選擇!
未來發展二:LG15彭福站位於中華路與八德街交叉路口,小又覺得這一代也是建設的差不多而且又在中華路商圈附近,我覺得後續還是會有增值性!
未來發展三:LG14溪洲站這一站就是精華了,不僅在城林橋下而且又在中華路商圈附近,周遭小又覺得是最有可能捷運周遭規劃商業區的地方,所以有打算定居在樹林的朋友可以選擇在這附近入手住宅!
小又給有興趣投資或是買房的你未來三個區域的建議!
如果你是短期要使用:
小又覺得如果你西歡安靜而且生活機能高的區域,我建議買在LG18潭底、LG17樹林站跟LG16備內附近,因為這兩個區域現況生活機能已經算完善了:
以LG18潭底站跟LG17樹林站來說:因為小又就住在LG18附近,這區域晚上真的是蠻安靜的,而且附近商圈有千歲廟商圈與樹林中山路後站商圈,學區有文林國小、溪崑國中,而且過浮洲橋就是板橋亞東醫院,所以其實以機車、汽車族是真的蠻方便的,唯一不便利的就是公車很少!
以LG16備內站來說:小又其實也常常經過這裡,這附近也是鄰近樹林中山路後站商圈與復興路商圈,學區有育林國中、國校、樹林國小,附近也有仁愛醫院,生活機能上是蠻方便的!
如果你是長期要使用:
小又覺得如果你打算長期持有或是以投資角度去看萬大樹林線,反而我覺得是LG20三角埔站跟LG18潭底站適合,因為這兩個區域現況違章鐵皮居多,而且又是農地跟很老的乙工用地上的工廠,後續有非常大的可能煥然一新變成商業區:
以LG20三角埔站來說:其實小又最多客戶在這裡,跟很多屋主聊到,其實這區域在未來規劃成商業區的機會很大,除了屋齡在蓋完萬大線後都接近50年外,迴龍捷運站其實也已經在規劃桃園棕線了,三角埔這邊勢必會有一個大的變化。
以LG18潭底站來說:其實小又這邊說的長期區域是前段違章鐵皮區域,因為這區域其實以農地違章廠房居多,身為一個工商仲介深知,政府自從打算執行【國土計畫法】時就打算把都市內農地工廠慢慢的讓它消失,而這一代又有一大片違章鐵皮而且是在農地上,我相信這一塊在捷運開始到完工一定會有超級大的變化。
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嗨!好久不見,今天來跟大家分享的知識是【b1~b4商業所】的大不同,或許你是老闆或是剛入行的仲介,但是會點進這篇文章的你當下一定對於建物有所疑問,我是黃子又,服務全新北的工商用不動產,偶爾會分享工商不動產知識,若是你還沒看過我的文章,可以先參考這篇【買賣廠房注意事項】你會更清楚我的專業,廢話不多說,我們直接進入主題!
B1、B2、B3與B4商業所大不同
根據建築使用用途我國將商業所分為兩種使用用途,分別是b1~b4商業所
以上就是集會所大不同!
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【甚麼是D1&d2休閒、文教類所?】
【甚麼是E級宗教、殯葬所?】
【甚麼是F1~F4衛生、福利、更生類所】
【甚麼是G1~G3辦公服務類所】
【甚麼是H1&H2住宿類場所】
【甚麼是I類危險物品類所】
嗨!好久不見,今天來跟大家分享的知識是【A1與A2集會所】的大不同,或許你是老闆或是剛入行的仲介,但是會點進這篇文章的你當下一定對於建物有所疑問,我是黃子又,服務全新北的工商用不動產,偶爾會分享工商不動產知識,若是你還沒看過我的文章,可以先參考這篇【買賣廠房注意事項】你會更清楚我的專業,廢話不多說,我們直接進入主題!
A1與A2集會所大不同
根據建築使用用途我國將集會所分為兩種使用用途,分別是a1與a2集會所
以上就是集會所大不同!
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【甚麼是D1&d2休閒、文教類所?】
【甚麼是E級宗教、殯葬所?】
【甚麼是F1~F4衛生、福利、更生類所】
【甚麼是G1~G3辦公服務類所】
【甚麼是H1&H2住宿類場所】
【甚麼是I類危險物品類所】
嗨!好久不見,今天來跟大家分享的知識是【c1與c2廠房】的大不同,或許你是老闆或是剛入行的仲介,但是會點進這篇文章的你當下一定對於廠房很關注,我是黃子又,服務全新北的工商用不動產,偶爾會分享工商不動產知識,若是你還沒看過我的文章,可以先參考這篇【買賣廠房注意事項】你會更清楚,廢話不多說,我們直接進入主題!
C1與C2廠房大不同
根據建築使用用途我國將廠房分為兩種使用用途,分別是c1與c2廠房
而這兩種廠房其實差異就在於
c1:汙染程度高、使用面積比較大、通常在郊區、適合行業通常都是特定工廠。
c2:汙染程度低、使用面積比較小、通常在都市、適合行業通常都是一般工廠。
.
那我的行業到底是何c1還是c2呢?
這部分判斷標準很簡單,買廠房物件分成兩個權狀、分別是【建物】權狀與【土地】權狀,基本上只要確定營業項目的地目是否合用後,再去看c1與c2建物用途細項合不合適即可!
(這部分我之前文章有提到可以參考【買賣廠房注意事項】)
以上就是工廠大不同!
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【甚麼是D1&d2休閒、文教類所?】
【甚麼是E級宗教、殯葬所?】
【甚麼是F1~F4衛生、福利、更生類所】
【甚麼是G1~G3辦公服務類所】
【甚麼是H1&H2住宿類場所】
【甚麼是I類危險物品類所】
嗨!好久不見!
大家都知道雪隧的開通讓北宜的人流迅速減少,沒有人流就沒有金流!
而雪隧的開通也是幾家歡樂幾家愁!
原本以為交流道下的頭城會迅速發展,但是….…在國道五號下方的【頭城】似乎在宜蘭沒有過多的發展…..…
或許,我們也可以用相同的角度去思考…..到底未來淡海大橋通過的【八里】到底會不會對房價有【大幅】影響!
我是小又,今天來跟大家簡單分析一下淡海大橋未來對八里影響!
台64與台61
身為一個工商仲介,必須具備一些交通運輸上的敏感度,當小又看到八里上方的八里輕軌路線時,
就開始猜測 ———————→ 八里輕軌是不是打算跟淡海大橋共線。
既然跟淡海大橋共線———→ 那是不是會連接台61跟台64呢?
為甚麼小又會有這種猜測呢?其實有幾個原因:
第一、道路輕軌共軌
淡海大橋是一個耗時費工的市鎮工程,為了達到最高效率的利用,加上輕軌是B型共軌路權,勢必會共同使用道路。(參考文章:【新北輕軌】)
第二、可疑的台61閘道
小又的客戶在112年4月中旬騎重機經過台64接軌台61時,剛好注意到淡海大橋方向有一個做好但是未開通使用的閘道。
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好..…那如果真的
淡海大橋連接台61跟台64會有甚麼情況呢?
想到這裡,小又就想到幾個問題:
第一、經過八里是過路客還是自住客?
對於八里來說如果淡海大僑接軌台61、代表說八里對於開通淡海大橋後的淡水,路過的價值會高於居住的價值。
第二、淡水人潮真的會留下嗎?
淡海大橋就像是疏通淡水擁擠人潮的最佳解決方案,但是….人流雖往八里方向去,但是如果淡海大橋直接連接台61與64,代表其實根本不用下八里交流道,會讓八里變成當初雪隧開通的頭城也說不定!
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說到這裡我們來看看雪隧跟八里之間的地理位置圖
我們舉個例子會讓大家比較明白
其實如果淡海大橋是高架段,就會變成是:
淡海大橋的分析之一、沒人流就沒金流
現在的淡水就像當初的坪林
現在的八里就像當初的頭城
雖然疏通了淡水跟坪林的交通人潮,但是相對的會讓一個地方沒有人流、金流,所以到底淡海大橋對於淡水來說是加分還是扣分,我們值得去注意
淡海大橋分析之二、八里真的適合居住嗎?
雖然淡海大橋中途會確實會經過八里,但是八里是靠海的地區,根據我們對於靠海的影響認知,通常靠海的房屋都會有明顯風蝕的現象,所以到時候政府是否會鼓勵人民往八里發展,就是一個值得思考的問題!
淡海大橋分析之三、台61的未來發展
其實台61對於未來最重要的影響就是接軌桃園航空城(如圖),未來航空城位置正在台61旁,如果屆時下貨櫃要北上往新北市送貨,八里就變成一個交通運輸重地,這部分是值得期待的!
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以上是小又分析淡海大橋未來德發展,如果文章有幫到您,歡迎轉發分享!
輕軌vs捷運
新北輕軌現況
已完成輕軌 淡海輕軌
安坑輕軌
施工中輕軌 淡海輕軌
計畫中輕軌 – 五泰輕軌
八里輕軌
深坑輕軌
未來的輕軌 – 板泰輕軌
輕軌的好與壞
短期影響(5-10年)
長期影響(10年以上)
小又個人感想
- 林口龜山機場捷運一帶
- 板橋浮洲地區
- 八里跟淡水新市鎮
- 五股地區